2020年3月31日，北京中航建研航空設計咨詢有限公司（以下簡稱“我公司”）江慧娟總經理帶隊赴民航局機場司進行《航班備降工作規則》（以下簡稱《規則》）修訂研究成果匯報。機場司劉春晨司長、張銳副司長、安全處梁滿杰副處長、涂堃主任等同志參加會議。

項目組逐條對《規則》修訂的原因、分析、內容進行匯報，尤其是六大修訂重點問題：（一）增加了重點地區、重點機場和重要航路的備降機場備降設施建設的要求；（二）進一步明確了正常機位、臨時機位的定義；（三）進一步完善了備降機位預留規則；（四）修改了機位調劑使用時間；將“為正常航班預留的機位有2小時以上空余等待時間的，應給予備降航班調劑使用”的要求調整為3小時。（五）增加了千萬級以上機場備降信息共享的要求；（六）明確了不接收備降航班航行通告發布的條件和時機。

本次修訂《規則》的備降正常機位的調減要求提出具有重大意義。每日0時至8時，全國有45個機場（約占全國機場比例18.9%）備降正常機位降至最少3個，備降正常機位總數最大調減量（較“原規則”30正常機位的機場要求數量488個）為353個，最大減幅為72.3%；這些機位占全國機位總數量的1/18，可以說節約了全國13個（全國機場平均機位數量）機場，也節約了近一個首都機場的機位數量，是5個多大連機場的機位數量；按C類機位建筑面積指標9000m²/架，共節約近14億資金，這約占2020年全年計劃固定資產投資額（1000億元）額的14‰。每日8時至24時，千萬級機場備降正常機位（較“原規則”千萬級機場要求數量468個）減少最大值為172個，最大減幅為36.8%；這些機位占全國總機位的1/35，可以說節約了全國近7個（全國機場平均機位數量）機場，也節約了近一個西安咸陽機場的機位數量，是4個太原機場的機位數量；按C類機位建筑面積指標9000m²/架，共節約近7億資金，這約占2020年全年計劃固定資產投資額（1000億元）額的7‰。而目前我國一個飛行區指標為4C的機場總投資一般約在8億-20億。航班備降正常機位的調減政策將帶來巨大的效益。

會上，劉春晨司長、張銳副司長高度肯定我公司研究思路清晰、數據詳實、分析深入、符合實際，研究成果對機場資源節約和安全運行均有較高的價值和貢獻；下一步應做好《規則》的發布、事項庫的修改及宣貫等工作。